攻占道路及非道路市場 博世攜先進柴油技術亮相內燃機展
8月28日，在第十六屆國際內(nei) 燃機展上，全球知名的汽車與(yu) 智能交通技術和服務供應商博世以“創新係統解決(jue) 方案支持道路/非道路市場”為(wei) 題，展出了一係列應用於(yu) 道路和非道路市場的先進柴油技術及電氣化產(chan) 品，包括可支持滿足最新排放法規的柴油燃油噴射係統和尾氣後處理係統，多品種、高精度傳(chuan) 感器，以及緊跟未來電氣化趨勢的低壓混合動力係統48V電池等。其中，部分展品為(wei) 首次展出，如本土研發的噴射壓力可達2000巴的高壓共軌係統CRS1-20，以及新設計、可支持滿足國六排放法規的尾氣後處理係統。
CRS1-20電磁閥式共軌係統
一款專(zhuan) 為(wei) 中國輕型商用車市場量身定製的經濟，高效且可靠耐用的解決(jue) 方案，可支持滿足國六排放標準，且幫助降低油耗和噪音。該係統配備了博世在中國本土最新研發的2000巴高壓泵CB4-20/1和噴油器CRI1-20，且所有部件均在本土生產(chan) 。其中，高壓泵采用機油潤滑方式，噴油器采用球閥結構設計，有助於(yu) 提高魯棒性並且適應中國本地的燃油品質。
適用於(yu) 非道路市場的共軌係統
博世提供有助於(yu) 符合中國非道路3/4階段排放法規的柴油噴射係統。CRS(N)14 S3通過模塊化設計為(wei) 客戶提供定製化的服務，同時實現降低總使用成本來適用中國非道路市場。該係統為(wei) 非道路應用提供高效的燃料傳(chuan) 輸和精準的噴射控製，從(cong) 而有助於(yu) 降低燃料消耗和排放，同時提高輸出功率。係統維持可兼容接口，可快速並簡便的進行係統集成和標定。
車輛智能互聯係統的運用為(wei) 客戶提供更多的增值和便捷服務，比如：車輛信息實時交互，遠程故障診斷和處理，維修保養(yang) 提醒等互聯互通服務。
本土開發的共軌噴油係統CRSN baseline，專(zhuan) 為(wei) 中國道路、非道路市場度身定製，兼顧可靠性和經濟性的共軌係統，具有低速高扭矩、智能互聯等優(you) 勢，有助於(yu) 減少油耗、噪音和排放。
尾氣後處理係統集成、尾氣處理傳(chuan) 感器
由本土設計和製造的可滿足國六排放法規的係統集成解決(jue) 方案，可滿足不同車型的不同需求，且產(chan) 品開發周期更短，商務策略更靈活, 在價(jia) 格上也頗具競爭(zheng) 力。輔以博世高精度動力和後處理傳(chuan) 感器，該解決(jue) 方案能夠使燃燒和後處理過程達到最佳性能。
博世尾氣處理傳(chuan) 感器可用於(yu) 乘用車、輕型車和商用車(道路或非道路使用)。該技術有助於(yu) 車輛滿足當前和未來的排放限製和車載診斷(OBD)法規。
博世顆粒物傳(chuan) 感器可用於(yu) 監控柴油顆粒過濾器，而氮氧傳(chuan) 感器則可用於(yu) 測量尾氣中氮氧化物的含量，控製選擇性催化還原技術(SCR)中需要噴射的尿素量，以減少氮氧化物排放，同時還能用來監控(車載診斷係統)SCR組件。
低壓混合動力係統48V電池
博世針對電氣化趨勢所開發的48V電池安裝靈活，其被動冷卻功能可以實現靜音操作，且無需額外供冷。出色的低溫性能、安全性和長使用壽命能夠滿足用戶的多種要求，並提高駕駛舒適性。
用於(yu) 動力總成管理的電子發動機控製單元
電子發動機控製單元是發動機管理係統的心髒，可以起到控製燃料供應、空氣控製、燃料噴射和點火的作用。博世新一代控製器基於(yu) 汽油、柴油和替代燃料動力係統共用平台，性能更佳，且可擴展，能夠滿足客戶當前和未來的多種需求。微控製器和應用軟件可長期使用，控製器支持汽車安全完整性水平標準(ISO26262)。
