液力緩速器：製動“神器” 保證安全的“利器”
卡車製動的得力助手
常用的汽車緩速器主要包括電渦流緩速器和液力緩速器。電渦流緩速器利用風冷散熱，由於(yu) 風冷散熱能力有限，工作時溫度可高達600度，在下長坡的情況下，如果散熱情況不好，就會(hui) 停止工作。
液力緩速器是一種安全、高效率的連續製動係統，在散熱方麵要大大優(you) 於(yu) 電渦流緩速器，持續工作能力更好，特別是在下大長坡時能夠“拉得住”。液力緩速器的製動過程中，車輛的動能轉化為(wei) 熱能，在下坡過程中，車速能保持穩定，基本不需要用腳刹車。經測試，裝載49噸的貨物，在液力緩速器的作用下運行，能起到優(you) 越的節油效果。
由於(yu) 液力緩速器製動力矩一般在3000N·m以上，一般適合安裝在12噸以上的滿載卡車及12米客車上，25噸以上貨車對液力緩速器的需求會(hui) 更強烈。
國內(nei) 三大主流液力緩速器，哪家才是你的心頭愛?
現在國內(nei) 配備液力緩速器的包括一汽解放、東(dong) 風、陝汽、大運、華菱、北奔等廠商，所采用的液力緩速器大多選擇福伊特、采埃孚及法士特等知名品牌。
“液力緩速器之父”——福伊特
福伊特在1961年首創商用車液力緩速器，被尊為(wei) “液力緩速器之父”，多年來通過不斷推廣，與(yu) 世界各地的卡車品牌建立了良好的合作關(guan) 係。近年來，與(yu) 中國重汽更是合作頻頻。
福伊特液力緩速器，利用下坡巡航功能，通過設定下坡時速，可大大減少刹車和換擋操作(甚至完全不用)，杜絕了製動器、輪胎過熱所產(chan) 生的事故隱患;通過承擔車輛80%-90%的刹車製動任務，帶來駕駛的高安全性;由於(yu) 工作電流隻有1A，幾乎不消耗車輛的電能，確保了其節能性;減少車輛製動粉塵排放量80%，實現了環保性;製動平穩，為(wei) 駕駛員帶來舒適感。同時，大大延長其維護保養(yang) 周期，減少車輛的運營成本，平均1年收回投資成本。
據悉，一汽解放、中國重汽在其自主變速箱上都獨家采用了福伊特緩速器，東(dong) 風目前大批量采用的法士特變速箱和即將國產(chan) 的沃爾沃變速箱上也將使用福伊特液力緩速器;福田、北奔、陝汽、華菱等前十名廠商均廣泛采用了福伊特的液力緩速器產(chan) 品。
福伊特與(yu) 其他液力緩速器廠商最大的不同在於(yu) ：它是一家獨立的液力緩速器供應商，與(yu) 各大主機廠的變速箱業(ye) 務沒有競爭(zheng) 關(guan) 係，因此福伊特可作為(wei) 各大整車廠天然的戰略合作夥(huo) 伴，在變速箱技術方麵也能提供良好的補充。液力緩速器目前還不是所有卡車的標配，各大卡車廠商通過進行外部采購，能夠獲得最低的成本和最優(you) 的效果。
以Intarder液力緩速器為(wei) 王牌取勝——采埃孚
采埃孚作為(wei) 全球十大汽車配件供應商之一，他們(men) 的成長對於(yu) 汽車行業(ye) 來說具有深遠的意義(yi) 。隨著國內(nei) 卡車向安全性、高效性發展，采埃孚液力緩速器進入中國市場正好迎合了卡車製動係統這一升級潮流。
1992年，采埃孚推出了首款商用車一體(ti) 化液力緩速器，好評不斷，時隔多年，又推陳出新，發表了第三代Intarder液力緩速器。據資料顯示，其可承擔車輛所需的製動力約90%，大大減輕了車輛刹車裝置的壓力;與(yu) 前一代產(chan) 品相比，製動力矩增加了25%，而且重量更輕、噪音更低。
除此之外，新的緩速器不僅(jin) 安裝更方便，還能最大限度降低製動器的磨損，提高輪胎壽命3倍以上;每行駛100萬(wan) 公裏，液力緩速器可減少25千克製動粉塵，降低空氣汙染;更能完美地集成到車輛製動管理係統中，實現巡航控製功能，保證發動機不超速和製動力不中斷。
從(cong) 最初發布到總產(chan) 量50萬(wan) 台，采埃孚Intarder液力緩速器用了16年的時間。由於(yu) 需求量提高，采埃孚在過去的8年裏，產(chan) 能增長了近一倍，而今總產(chan) 量已經達到了100萬(wan) 台之多。目前裝配采埃孚液力緩速器的車型以進口車型為(wei) 主，例如曼(MAN) TGX係列重卡，而裝配采埃孚變速箱的中國重汽 SITRAK C7H重卡，也可選裝福伊特液力緩速器。
多年來，采埃孚作為(wei) 行業(ye) 標杆，一直在推出其高效安全的新技術上不斷革新。
國產(chan) 實力不容小覷——法士特
作為(wei) 不斷發展壯大的國產(chan) 零部件品牌——法士特，由於(yu) 在國內(nei) 重卡變速箱行業(ye) 占據重要地位，其液力緩速器已經廣泛應用於(yu) 陝汽、大運、華菱、北奔、東(dong) 風柳汽等重型卡車上。
目前，法士特公司主要有串聯液力緩速器FH400B，並聯液力緩速器FHB320B兩(liang) 款產(chan) 品。扭矩決(jue) 定液力緩速器的最大製動力，法士特液力緩速器最大扭矩點在1100轉左右達到;功率大小決(jue) 定了產(chan) 生熱量的大小，隨著轉速的提升功率會(hui) 越來越大，緩速器最大功率可以到900kw。
其液力緩速器還有一個(ge) 優(you) 勢就是恒速功能，駕駛員將車輛設定在一個(ge) 恒定的速度行駛，液力緩速器自動對車速進行調整控製，既可以降低司機的勞動強度，又能進一步提升安全性能。
據測算，使用法士特緩速器，年均費用節約1.3萬(wan) 元至3萬(wan) 元，一年半即可節約出一台全新的液力緩速器。隻要好好發展國產(chan) 自主這一優(you) 勢，不斷鞏固提升其技術實力，其市場前景相當可觀。
液力緩速器裝置在歐洲商用車市場早已成為(wei) 卡車標準配置;而國內(nei) 重卡還屬於(yu) 選配，價(jia) 格一般在1萬(wan) 到3萬(wan) 不等。而在液力緩速器的使用量上，95%安裝於(yu) 牽引車上，並非所謂的大件車或是工程車。
目前僅(jin) 有福伊特公司既能單獨生產(chan) 並銷售液力緩速器，又能產(chan) 出自帶液力緩速器的自動變速箱;美國通用汽車艾利遜變速箱AT(從(cong) 小車到大車)公司能夠實現液力緩速器與(yu) 自動變速箱分離銷售;其他廠家均以液力緩速器、自動變速箱一體(ti) 化銷售為(wei) 主。
液力緩速器是保障卡車安全的重要輔助製動設備，雖然對比前幾年“叫好不叫座”的局麵已經有了很大的改觀，但直到現在，仍然沒能在中國的卡車領域達到普及的地步。而今，液力緩速器還需大力推廣，讓淋水器成為(wei) 曆史，使更多運輸人明白液力緩速器的實用價(jia) 值，擁有更大的安全保障。
