中國車市回暖 福田輕卡多年銷量至首位
上半年，乘用車銷量持續呈現負增長態勢，同期，商用車產(chan) 銷則分別完成32.3萬(wan) 輛和34萬(wan) 輛，同比分別增長16.4%和18.4%。可以說，上半年的車市穩定增速主要靠商用車帶動。以福田汽車為(wei) 例，據中汽協數據顯示，截至2017年6月，福田汽車在商用車方麵，上半年累計銷售各類商用車同比增長10.31%。其中，輕卡銷量繼續保持多年優(you) 勢，占領銷量首位。
據統計，上半年福田汽車輕卡銷量突破14萬(wan) 輛，同比增長4.08%，就單月來看，福田6月銷售輕卡2.2萬(wan) 輛，同比增長0.17%，穩坐輕卡銷量第一。從(cong) 細分品牌來看，福田旗下的高端品牌歐馬可表現搶眼，上半年銷量為(wei) 1.91萬(wan) 輛，同比增速21.3%，遠遠領先於(yu) 隻有9%的行業(ye) 增速，這讓歐馬可毫無爭(zheng) 議地成為(wei) 高端輕卡中的“大戶”。據了解，福田汽車早有“輕卡之王”的稱號，但是其過去的“王者氣質”主要來自於(yu) 經濟型輕卡，此領域福田銷量一直遙遙領先，隨著近年憑借高端輕卡歐馬克的迅速崛起，使得福田汽車“輕卡王朝”版圖逐漸擴大。據悉，歐馬可是福田汽車集團旗下高端中輕卡戰略品牌，基於(yu) “中歐汽車鏈合體(ti) ”並深度鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚、蓮花等世界汽車行業(ye) 領導者，開發的麵向未來的高端中輕卡。
在其他方麵，據了解，國內(nei) 重型貨車市場今年以來連續六個(ge) 月快速增長，與(yu) 治超政策延續、基礎建設投資拉動、海外市場需求增長等原因相關(guan) ，甚至出現6月淡季不淡的現象。1—6月，福田汽車中重型貨車累計銷售同比增長49.12%，其中重型貨車同比增長44.66%，在同行業(ye) 重型卡車中銷量搶眼，穩定品牌市場份額。據悉，福田旗下品牌歐曼係列超級卡車已於(yu) 7月迎來第100萬(wan) 台的下線，歐曼係列重卡誕生至今經曆五代發展過程，以平均3年推出一款新品的速度，驅動中國重卡行業(ye) 持續升級。
值得一提的是，自6月起我國新能源汽車市場開始逐漸放量，政府對新能源汽車產(chan) 業(ye) 十分支持，逐漸出台十餘(yu) 項新能源汽車相關(guan) 政策，據了解，7月，在國務院副總理馬凱對北京新能源汽車推廣應用調研時，福田汽車曾表示將在未來加大對新能源汽車方麵的產(chan) 品研發、市場投放，以響應國家發展新能源號召。與(yu) 此同時，據中汽協數據得知，上半年福田汽車在發動機、大客、輕客等方麵銷量均表現不俗，穩定於(yu) 同行業(ye) 銷量。在中國經濟增速放緩的當前，大部分車企以降價(jia) 等方法打開銷路，冒著赤字的風險打起了艱難的消耗戰，以福田汽車等為(wei) 例的傳(chuan) 統車企，能夠在經濟環境放緩中，穩定銷量的表現，在體(ti) 現企業(ye) 盈利能力的同時，也體(ti) 現了不俗的企業(ye) 實力。近年，福田汽車把握市場發展趨勢，堅持自身傳(chuan) 統優(you) 勢，不斷深耕傳(chuan) 統經濟型產(chan) 品，發力研發高端新品，建全產(chan) 業(ye) 鏈，在不斷變化的市場形勢中找到適合自身發展機遇。
