助力城市建設 揭開福田瑞沃ES3超級自卸車真麵目
隨著我國新型城鎮化的進程不斷加快，工程建設在國內(nei) 二線三線城市及經濟新區等地掀起新的熱潮，工程車的受眾(zhong) 程度越來越廣，其中自卸車作為(wei) 工程車的主力軍(jun) 受到越來越多用戶的關(guan) 注。由於(yu) 建設用地、路況條件等因素限製，部分用戶不需要6×4和8×4車型的自卸車，而操作靈活、載重量強悍的輕型自卸車便成了他們(men) 的最佳選擇。在這種時代潮流下，福田瑞沃ES3 超級自卸車應勢而生。
福田瑞沃ES3 超級自卸車是福田瑞沃鏈合國際領先技術全新開發，由全新智能化超級卡車工廠精工打造的輕型自卸車，在安全性、舒適性、動力、舉(ju) 升等方麵都有卓越表現。
行車視野寬闊安全性能突出
瑞沃ES3 超級自卸車駕駛室外觀設計上視野寬闊，在行車過程中配合後視鏡、前照鏡和下視鏡能夠很大程度上縮小盲區。同時前臉設計相對較高，能夠保證在坑窪路麵上的良好通過性。采用的水性油漆不但安全環保，而且視覺上更加光鮮，給人第一印象非常深刻。前照組合燈內(nei) 置高亮度LED光源，水晶透鏡式近光燈，顯得高端大氣。前下部防護裝置在增加車輛美觀性、實用性的同時，大大加強了車輛日常使用及行駛的安全性。
內(nei) 飾簡潔舒適實用可利用空間充足
瑞沃ES3超級自卸車雖然駕駛室相對較高，但是兩(liang) 級登車踏板讓駕乘人員上下車非常省力。采用的新型懸置結構，減輕了路麵顛簸對車身造成的衝(chong) 擊，在降低車身故障率的同時，提升駕乘舒適性，長時間駕駛不疲勞。多態節油開關(guan) 設置在方向盤左下側(ce) ，觸手可得，操作方便。檔杆位置的設計充分考慮行駛在顛簸路麵上頻繁的換擋操作。采用人機工程學設計的液壓減震座椅，駕乘時相當舒適。多儲(chu) 物空間的設計解決(jue) 了物品多，無處可放的困擾。
動力係統成熟完美契合短途及場地內(nei) 運輸要求
瑞沃ES3超級自卸車搭載的是福田康明斯ISF3.8L發動機+法士特8檔變速箱，在1200-1900rpm最大扭矩是491牛米，最高檔8檔下變速箱速比1。通過計算，理論上變速箱為(wei) 8檔時，發動機轉速1500轉時車速為(wei) 52km/h、轉速1600轉時車速為(wei) 55km/h、1700轉時車速為(wei) 58km/h、1800轉時車速為(wei) 62km/h，通過分析數據，瑞沃ES3超級自卸車完美契合短途運輸和工程場地內(nei) 運輸的要求，而且國五排放標準，更加綠色環保。
貨箱無縫焊接材料輕量高強度
瑞沃ES3超級自卸車貨箱采用510L高強度鋼板，具有強度高、質量輕、耐腐蝕等優(you) 點，使用無縫焊接工藝，強度比普通焊接高50%，極大提高了貨箱強度及抗扭曲變形的能力。且經過CAE分析及結構優(you) 化，在保證最大強度、可靠性的前提下，較同類產(chan) 品普通鋼板貨箱輕0.3-0.5t。
全新電控舉(ju) 升係統舉(ju) 升穩定有力
瑞沃ES3超級自卸車運用全新開發的電控舉(ju) 升操控係統，取代推拉軟軸+機械換向閥結構，實現了電氣化操縱貨箱舉(ju) 升及回落的功能，解決(jue) 了軟軸操縱的操作力大，走向亂(luan) 的問題。采用前頂式舉(ju) 升機構設計，與(yu) 傳(chuan) 統舉(ju) 升機構相比，舉(ju) 升相同重量的貨物所用的係統壓力降低約20%，大幅提升係統元件的可靠性。四翻轉座結構，受力均勻，翻轉橫梁整體(ti) 變形小，貨物重心偏移時，可提高舉(ju) 升過程的穩定性。
輕型自卸車需要優(you) 秀的靈活性和機動性，尤其是在狹窄路況下的通過能力要更突出，而瑞沃ES3超級自卸車的完美表現，徹底滿足了客戶既要高載重量又要靈活機動性的要求，讓短途運輸及場地內(nei) 運輸更有保障!
