專屬定製WP13+動力 歐曼EST超級版&歐曼GTL至強版全國上市
【歐曼EST超級版&歐曼GTL至強版上市發布】
2018年4月19日，由福田戴姆勒汽車與(yu) 濰柴動力集團聯合舉(ju) 辦，主題為(wei) “強強定製 大有可‘濰’”，WP13+驅動的歐曼EST超級版&歐曼GTL至強版上市及全國總投放儀(yi) 式在北京超級卡車體(ti) 驗中心舉(ju) 行。來自福田戴姆勒汽車、濰柴動力雙方企業(ye) 的領導，重點經銷商、重點客戶以及媒體(ti) 代表共120 人參加活動。活動現場，福田戴姆勒汽車與(yu) 濰柴動力聯合打造的歐曼專(zhuan) 屬定製版動力WP13+正式發布，歐曼家族再添配裝WP13+動力的新成員。同時，針對長途高效物流，基於(yu) 超級卡車平台定製開發的歐曼EST超級版，以及針對重載運輸，基於(yu) GTL2018款成熟平台推出的歐曼GTL至強版，全國高效上市。福田戴姆勒汽車以大排量、550大馬力產(chan) 品豐(feng) 富歐曼重卡家族，有力驅動物流業(ye) 高效發展。
【福田戴姆勒汽車執行副總裁張偉(wei) 先生致辭】
【濰柴動力股份有限公司副總裁李紹華先生致辭】
【歐曼EST超級版&歐曼GTL至強版上市發布】
戰略聯盟強強定製 歐曼專(zhuan) 屬定製版WP13+動力強勁發布
當前，中國物流業(ye) 進入高效發展的新階段，降本增效成為(wei) 行業(ye) 共識，長途高效與(yu) 重載運輸行業(ye) 效率升級需求顯著，向效率要效益成為(wei) 發展趨勢。如，幹線物流等長途高效運輸企業(ye) ，一輛重卡“日行千裏”已成為(wei) 常態，這就意味著有些用戶在一天內(nei) 有可能經曆平原、山區等多種路況。如果車輛的動力不足，遇到坡道路段就會(hui) 產(chan) 生爬坡費勁、效率低、油耗大，尤其是運輸速度下降。而重載行業(ye) 也對高效運輸的車速提出了新的要求，由原來的時速30-50公裏提升到70-80公裏。參照歐洲用車理念，福田戴姆勒汽車為(wei) 高效標載和重載運輸兩(liang) 個(ge) 行業(ye) 提速，結合超級卡車和GTL兩(liang) 個(ge) 平台定製大排量、大馬力、大扭矩動力，全麵提升運輸效率，通過降低油耗、保養(yang) 等費用降低TCO相對可變成本，並通過出勤率提升攤薄相對不變成本(人工工資、過路過橋費等)，助力用戶實現TCO最佳。
【歐曼專(zhuan) 屬定製WP13+動力發布】
【歐曼專(zhuan) 屬定製動力WP13+】
為(wei) 此，福田戴姆勒汽車與(yu) 濰柴動力戰略聯盟，基於(yu) 60萬(wan) 搭載濰柴動力歐曼用戶的使用工況大數據進行強強定製，以5+定製化完成WP13+動力開發。值得一提的是，WP13+的5+定製主要通過平台定製動力、分行業(ye) “動力特性”定製、分行業(ye) “燃油特性”定製、大功率缸內(nei) 製動安全定製、基於(yu) Super Fleet智能管理定製五個(ge) 層麵實現與(yu) 歐曼產(chan) 品的完美匹配，尤其是在進行定製化開發之後進一步實現了核心部件可靠性升級，重新對常用轉速區間油耗精細標定以及對發動機標定數據動力特性全麵優(you) 化等，全麵應對用戶在實際作業(ye) 工況下的各種需求。
【濰柴動力股份有限公司應用工程部經理李廣先生講解WP13+動力】
搭載WP13+動力的超級卡車家族新成員——歐曼EST超級版閃耀登場
眾(zhong) 所周知，大馬力重卡進行標載運輸，在平均速度提高、車輛故障率降低，運營效率提高的同時油耗更省，使用成本也在降低。因此，歐曼EST超級版采用“歐曼專(zhuan) 屬定製的WP13+ 550馬力發動機+法士特 X變速箱+歐洲技術小速比輕量化後橋”組成的一整套國內(nei) 領先的動力鏈配置，采用奔馳技術匹配全新動力係統，實現B10壽命真正達到150萬(wan) 公裏，可靠性提升25%，不僅(jin) 具有大馬力、大扭矩的動力優(you) 勢，傳(chuan) 動效率更高，在“日行千裏”的高效運輸過程中，遇到陡坡仍可實現高速行駛。歐曼EST超級版以超級高效、超級節油、超級智能、超級安全、超級舒適的五大優(you) 勢，智領高效物流運輸新時代。
【歐曼EST超級版】
動力方麵，歐曼EST超級版搭載的歐曼定製版WP13+ 550馬力發動機，最大扭矩達2550N.m，950-1400轉均能輸出最大扭矩，具有起步快、加速快、超車快、爬坡輕鬆、同路況降檔少、更平順的優(you) 勢，提高運輸效率，實現月出勤超過25天，相比競品每月多跑3天，每年多跑8-10萬(wan) 公裏。節油方麵，歐曼EST超級版搭載的歐曼專(zhuan) 屬定製的WP13+ 550發動機燃油噴射壓力高達2000bar，燃燒效率更高，最低燃油消耗率為(wei) 183g/kWh，實現最小比油耗範圍更寬，降低油耗2-3%，同排量油耗最低;且通過奔馳技術對駕駛室、動力總成、底盤總成進行優(you) 化匹配以及采用空氣動力學設計降低風阻全麵降低整車油耗，每年可節省2-3萬(wan) 元。綜合測算，每年多賺25.2萬(wan) 元。
【福田戴姆勒汽車客戶營銷經理牛勝濤先生講解歐曼EST超級版&歐曼GTL至強版】
智能方麵，基於(yu) Super Fleet超級車隊管理係統，定製優(you) 化濰柴智能電控ECU，將發動機和整車數據無縫連接，具有防拆鎖車、實時監控，故障預警，維保提醒、油耗管理等功能，實現人、車、貨物的閉環，提升車隊管理效率，確保運輸過程透明化，達到智能管車輕鬆運營，降低管理成本。安全方麵，標配濰柴WCBS大功率缸內(nei) 製動係統，最大製動功率達 360馬力;歐洲標準駕駛室，國內(nei) 最厚的1mm鋼板，成為(wei) 駕駛員的生命安全保護艙。舒適方麵，智能人機工程學設計，全新內(nei) 飾，無障礙平地板，超寬雙臥鋪，為(wei) 用戶提供轎車級駕乘享受。
【歐曼EST超級版大客戶交車儀(yi) 式】
18項升級為(wei) 重載提速 搭載WP13+動力的歐曼GTL至強版強勁上市
就重載運輸而言，速度與(yu) 效率提升直接影響效益，多拉同時速度提升需求明顯，此外，由於(yu) 重載運輸在刹車時慣性較大，需要確保刹得住，保證行車更安全。為(wei) 推動重載運輸提速，配裝WP13+動力的歐曼GTL至強版實現18大升級，從(cong) 動力升級跑得快，承載升級載得多、可靠升級多出勤、安全升級刹得住四個(ge) 方麵輕鬆征服各種路況。
【歐曼GTL至強版】
在動力性能上，歐曼GTL至強版同樣搭載歐曼專(zhuan) 屬定製的WP13+ 550馬力發動機，與(yu) 16擋大扭矩變速箱以及16T奔馳雙極後橋組成超強動力係統，整車最大扭矩達2550N.m，動力輸出更強勁、爆發力更強，坡道起步更快更平穩，滿載情況下車速可達到70-80km/h，在運距不長的重載工況下，可輕鬆實現每天多跑一趟，每月多賺2250元，每年可以多賺30000元。在承載性能上，歐曼GTL至強版針對重載工況，對車橋、車架、懸架、板簧等進行八項承載升級優(you) 化，承載能力國內(nei) 最強。即，采用高強鋼286(8+8+7)加寬加厚車架;加強版整體(ti) 式平衡懸架;采用前9後12多片簧;國內(nei) 最強的9噸級前橋和16噸奔馳後橋以及采用90重載專(zhuan) 用鞍座，全麵實現承載升級載得多。
【用戶試駕體(ti) 驗歐曼EST超級版&歐曼GTL至強版動力性】
在出勤方麵，歐曼GTL至強版通過中德聯合打造，平台化、模塊化技術開發，在車身、底盤、動力、電器四大係統實現可靠性提升，采用全球優(you) 秀供應鏈，實現關(guan) 鍵零部件與(yu) 歐洲重卡品牌共享，在工信部智能製造試點示範基地的超級卡車工廠，采用戴姆勒奔馳精益求精的造車工藝製造，確保產(chan) 品品質。在安全方麵，實現五大強化提升，確保重載車輛製動安全。如，缸內(nei) 製動係統安全，最大製動力達360馬力，可靠性更高;製動力扭矩提升至40000N.m，比普通卡車提升25%;製動壓力提升至10bar，響應速度提升30%;製動蹄片加寬至220mm，製動效能更高，通過一係列改進確保行車刹得住，全麵保證用戶運輸安全。
【歐曼GTL至強版大客戶交車儀(yi) 式】
隨著公路運輸走向高效、高質量發展的新時代，及時、高效成為(wei) 物流運輸的關(guan) 鍵。福田戴姆勒汽車前瞻用戶需求，聯合濰柴動力定製大排量、大馬力的WP13+動力;並針對高效標載和重載運輸行業(ye) 分別打造出歐曼EST超級版和歐曼GTL至強版，將以更高的運輸效率、更低的運營成本助力用戶運營升級，推動物流企業(ye) 降本增效。同時，為(wei) 經銷商提供更豐(feng) 富且強有力的市場競爭(zheng) 產(chan) 品。麵向未來，福田戴姆勒汽車致力於(yu) 引領重卡行業(ye) 與(yu) 歐洲同步，驅動物流業(ye) 開啟高效發展的新征程。
【現場展示的歐曼EST超級版&歐曼GTL至強版】
【福田戴姆勒與(yu) 經銷商代表簽訂年度銷售目標】
